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みなさん、こんにちは！北海道の漁港でソイとアイナメを狙っている釣り人Pです🎣
遊漁船の予約を入れた夜を想像してください。持ち物リストには「ルアーロッド」とだけ書いてあります。手持ちの竿は、岸からの遠投用に買った長いものばかりです。
そこで目に入るのが、シマノの26クロスミッションSSです。全長は1.98mで、価格は税別31,500〜33,500円。船の1本として、ちょうどよく見えます。
先に言い切ります。北海道でこの竿を選ぶなら、「乗る船が決まってから」です。岸からのショアブリ用には、当ブログでは選びません。
先に結論：船で鯛ラバもジギングもイカも1本で試したい人の竿（当ブログの整理）
向いている人：乗る船と狙う魚が決まっていて、船宿のタックル案内に合うモデルを選べる人。
迷ったらM：パワーが中間のB66MとS66Mが、ちょうど真ん中です。
見送り：岸から青物を遠投したい人、乗る船が決まっていない人は、この記事では見送りと整理します。
ぼく、岸からブリを投げる派なんだけど、1.98mなら取り回しも楽そうだよ。ショアでも使えるんじゃない？
長さは全機種6フィート6インチで共通なんだ。シマノは「オフショアソルト汎用」として載せていて、岸からの遠投を想定した記載はないよ。ぼくはこの竿を使ったことがないから、公式の数字から整理するね。
ティップを替えて「2本分」になる、船のための竿
シマノが想定している釣りは、鯛ラバ、ライトジギング、ティップエギング、メタルスッテ、ブレードジギング、ボートアジングなどです。1本で幅広い釣りに対応する、というのがこの竿の考え方です。
その秘密が、穂先を交換できる「ティップスイッチシステム」です。ソリッドとチューブラーの2種類が、最初から付いてきます。
公式の説明では、使い分けはこうなっています。
- ソリッド穂先：喰い込みがよく、鯛ラバのような巻く釣りや、メタルスッテ、ティップエギングのように、ルアーを止めて誘う釣り向け。
- チューブラー穂先：操作性がよく、ライトジギングやスーパーライトジギング、ショートキャストを繰り返す釣り向け。
ソリッド穂先には「タフテック∞」という素材が使われています。シマノは、一般的なソリッドに比べて巻き込み強度が3倍、巻き込み量が5倍（いずれも当社比）と説明しています。
この数字は、シマノ自身の比較です。ほかのメーカーの竿との差を示すものではないので、「折れにくそう」という目安として受け取るのがよいと思います。
ぼく、正直いちばん気になるのはそこだよ。船の上で穂先を替えるのって、大変じゃないの？
交換のしやすさは公式に記載がないから、ぼくには分からない。揺れる船の上で替えるのは大変かもしれないよ。だから、出船前に「今日はどっちの穂先で始めるか」を決めておくのがいいと思う。
6機種を1枚で｜公式の数字だけ
ラインアップは、ベイト3機種とスピニング3機種です。全長はすべて1.98m（6フィート6インチ）で、違いはパワーだけです。持ち替えても長さは変わらないので、モデル選びで迷いにくくなっています。
| モデル | 自重 | 仕舞寸法 | ジグ上限 | PE上限 | 本体価格（税別） |
|---|---|---|---|---|---|
| B66ML | 101g | 113.8cm | 80g（鯛ラバ100g） | 1.2号 | 32,500円 |
| B66M | 107g | 116.8cm | 120g（鯛ラバ150g） | 1.2号 | 33,000円 |
| B66MH | 111g | 121.8cm | 160g（鯛ラバ200g） | 1.5号 | 33,500円 |
| S66ML | 102g | 119.8cm | 80g（鯛ラバ80g） | 1.2号 | 31,500円 |
| S66M | 104g | 122.8cm | 120g（鯛ラバ120g） | 1.2号 | 32,000円 |
| S66MH | 108g | 127.8cm | 160g（鯛ラバ160g） | 1.5号 | 32,500円 |
ベイトモデルは、仕舞寸法が113.8〜121.8cmです。スピニングより短めで、マイボートや車載で持ち運ぶ場面を考えやすい数字です。
リールシートも、ベイトとスピニングで別のものが付いています。ベイトはフードの段差を減らした「テクニカルホールディングシート」、スピニングは軽量で段差のない「パーフェクションシートXT」です。どちらも、軽く握ったときのフィット感を狙った設計と公式は説明しています。
ML・M・MHは「船で使うルアーの重さ」で決める
魚の名前で決めると、外しやすくなります。決め手は、船宿が勧めるジグやルアーの重さです。公式の説明から、モデルごとの性格をまとめます。
- ML：軽めのルアーでテンポよく攻める竿。ベイトは浅場や緩い潮の繊細な釣り、スピニングはティップエギングやボートアジング向け。
- M：公式がオールラウンド型と案内するパワー。ベイトはライトジギングや鯛ラバ、メタルスッテのほか、ジグヘッドをキャストして誘うハタゲームにも。
- MH：重いジグやスッテを扱うパワー。ベイトは160gまでのジグで近海の青物も視野に入り、鯛ラバは200gまで。スピニングにもMHが加わり、青物やブレードジギングにも対応するとされています。
ベイトかスピニングかは、持っているリールで決まります。ベイトのテクニカルホールディングシートは、小型ベイトリールとの相性が良いと公式は説明しています。
それなら、北海道の船に乗るとき、予約の前に何を聞けばいいの？
次の5つを、船宿に聞いてみて。竿を買うより先に答えが出るよ。
北海道で乗る前に、船宿へ聞く5つのこと
- 狙う魚と釣り方：その日の釣り物は何か。鯛ラバ、ジギング、イカのどれが中心か。
- ルアーの重さ：推奨のジグやスッテは何gか。上の表の「ジグ上限」に収まるか。
- PEラインの号数：船で指定があるか。この竿のPE上限は1.2号または1.5号なので、指定がそれより太ければ別の竿が必要です。
- ベイトかスピニングか：船宿が指定・推奨する形式があるか。手持ちのリールで足りるか。
- 持ち込みの本数とキャスト：竿は何本まで持ち込めるか。キャストしてよいか。
この5つのうち、PEの号数は表で見比べられる数少ない項目です。たとえば、船宿が「PE2号」と指定していたら、MHでも上限は1.5号なので、この竿は候補から外れます。
見送ったほうがよい人
こんな人は、先に別の竿を探してください
・堤防や磯から、メタルジグを遠投してショアブリを狙いたい人
・乗る船や狙う魚がまだ決まっていない人
・船宿の指定ラインが、PE1.5号より太い人
・穂先の交換や、継ぎ部の扱いが面倒に感じる人
逆に、すでに長いショア用の竿を持っていて、船用に1本だけ足したい人には、役割がはっきり分かれて選びやすい竿です。前作のクロスミッションを使っている人は、異なるパワーのSSを足すと釣りの幅が広がる、と公式のインプレッションにあります。
船に乗る日の注意（この記事で1か所だけ）
出船・中止の判断、ライフジャケットの着用、キャストの可否、ルアーやフックの使い方は、船宿ごとに違います。当日は船長とスタッフの指示を最優先にしてください。風、波、雷、体調に不安があるときは無理をしないこと。北海道の海は低水温や強風、急な天候の変化もあるので、防寒・防水の服装と滑りにくい靴も準備しましょう。釣り場のルールは北海道庁「フィッシングのルールとマナー」で確認できます。
まとめ｜北海道では「乗る船」が決まってから選ぶ
船で鯛ラバもジギングもイカも試したい人が、船宿の指定に合わせて選ぶ竿。これが、公式の情報から見た当ブログの整理です。
迷ったらMです。そのうえで、船宿が指定するジグの重さとPEの号数を表と見比べ、収まらなければ別のモデルか別の竿を選びましょう。岸から青物を投げる日のための竿は、別に用意するのが安全です。
それでは、安全第一で。よい釣りを🎣
この記事は、シマノ公式のクロスミッション SS製品ページ（スペック表・インプレッション・2026年11月10日確認）を出典にしています。北海道の船釣りへの当てはめは、当ブログの整理です。
この記事で紹介した商品
記事で取り上げた商品の取扱いを、3つのショップで確認できます。（広告・価格と在庫は各ショップでご確認ください）
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紹介した釣り具は、私が実際に購入して使ったものではありません。実際にこの竿で釣りをした結果ではなく、シマノ公式の製品ページをもとにまとめた購入判断ガイドです。価格・在庫・仕様は変わるので、購入前に公式サイトと販売店で確認してください。記事内の商品リンクはアフィリエイト広告です。購入されると、当ブログに紹介料が入ることがあります。
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